上海能开放车牌吗？

长三角的一体化，比粤港澳和京津冀的一体化更复杂。

两个特点，地域更广，发展程度更不一致，跨越城市形态更复杂。

地域更广很容易理解，长三角拥有的面积在比京津冀和粤港澳都大。涉及到的城市主体更多，27个中心，几个新贵，还有近10个后发城市。一体化自然难。

发展程度不一致，来源于自己扩容，从最发达的几个城市，扩张到苏中苏北城市，最后把安徽也拉进来。

最复杂难搞的，是城市形态多。涵盖了中国所有类型的城市。有直辖市上海，有南京、杭州一和合肥三个省会城市，有计划单列市宁波，有数十个一般地级市，多个省直管市。

京津冀没有计划单列市，粤港澳没有直辖市。长三角全有。

城市形态，涉及到行政级别，而在中国，不同的行政级别，权限不一样。

一体化难以跨越的，不是地理差别，而是地位差别。

在规划中，长三角要建立统一开放的市场，消除行政壁垒。

跨省高速公路收费要取消。固然是好事。

但是，统一市场的建立，首先要废除关卡。

上海当下限制外地车牌，未来长三角一体化，是否取消限制外地车？

假如难以做到，一体化就卡主了喉咙。

老大责任最大，一体化，上海先开放。