为什么最近参加上海车牌拍卖的人数越来越少了？

为什么最近参加上海车牌拍卖的人数越来越少了？百分百代拍带您了解一下，告诉您人数减少的8个原因。

（1）新能源牌照

新能源车是最主要的影响，上海新能源车的销量占全国的10%，赠送的新能源沪牌稀释了大量的参拍需求。而在网约车领域，新能源车基本上占据了半壁江山，甚至有的网约车平台90%以上在上海运营的车型均为荣威e550、比亚迪秦这类插电式新能源车型。而随着特斯拉在上海的设厂，未来，在上海看到的车型中，新能源汽车比例预计将不可逆地继续增长。

（2）参拍条件的限制

另一个重要原因，就是参拍条件的限制，百分百代拍沪牌代拍表示，每个月都有很多参拍申请被驳回。

原因主要是两点：一是违章多了，二是社保或个税不小心断了。

深层次原因：

（3）沪牌优势区域地铁网络的逐渐完善

在上海，沪牌优势的区域主要是外环以内的城市快速路，如内环线高架、南北高架、延安路高架、中环线、沪闵路高架等等。

而在近年来，上海外环以内的轨道交通线网持续发力：

12号线、13号线分流了一大部分原先堵住南北高架上的自驾族和挤在8号线内的客流

在建的8节编组14号线又将稀释一部分2号线、10号线的客流

而明年即将开通的15号线、18号线预计将一部分中环刚需自驾族。

而在外环之外，大量的P+R停车设施的兴建，让不少浦江镇、青浦、嘉定、松江、浦东等地的郊区居民习惯了开车到外环外的地铁站停车，之后换乘地铁进入外环以内的市区，上海轨道交通日益四通八达。

（4）中运量公共交通供给持续推进

上海城市总体规划（2017-2035）中，将公共交通作为优先发展方向，而在延安路以及未来更多的区域，类似71路这样的中运量公共交通的出现，让私家车在同线路区域的速度优势逐渐丧尽。

曾经有人认为71路，占用一根车道挤占了私家车的行车空间，乘坐人数也不会太多。实际上，71路现在日均客流量早已突破5万人次的设计上限，并还在不断提升。

（5）汽车销量的下滑

去年，全国汽车销量均有不同程度的下滑，由于税收减免政策取消、宏观经济放缓和贸易摩擦等原因，从2018年6月起，国内汽车市场就开始走下坡路。

在上海该有车的家庭基本都买车了，消费趋于饱和，而经济下行、油价上涨让养车有时候成为了一种负担。从人口结构方面来看，随着老龄化的加剧，消费汽车主力的中青年人口比例不增反降，加之上海对人口的总量控制，这几年上海的常住人口呈微涨甚至下降趋势，普通燃油汽车的消费也呈下滑趋势。

（6）停车难与停车贵的影响

在上海外环以内区域，尤其是内环以内以及部分中环区域，停车难+停车贵的矛盾日益凸显。停车贵也许还能用钱来解决，但是停车位要抢的情况既费时又费力，有时候在高架上开开没有多少时间，但停个车要花上十几二十分钟，让不少车主也十分头大。