上海车牌参拍人数持续下降的原因是什么？

上海车牌参拍人数持续下降的原因是什么？在此百分百代拍小编就浅谈一下自己的一个理解，供大家参考。

1、理性回归公共交通

曾经有客户对百分百代拍小编说，自己和身边的一些有车的朋友，越来越不喜欢在上海中心城区开车，这是为什么？

停车难和停车贵、交通处罚力度的、捉摸不定的违章行人和非机动车车主，让机动车的车主在上海中心城区开车成为了一件十分耗费精力的事情。尤其是停车贵的问题，停车场自由对很多车主而言，越发无奈。

另一方面，中心城区轨交交通的逐步完善，让原先不少自驾上下班通勤的车主，开始逐步理性回归绿色环保的公共交通。

2、地铁占据了上海公共交通出行的半壁江山

根据2019年4月发布的《2018年上海市综合交通运行年报》。2018年，上海轨交全网日均客流1016万乘次，工作日均1137万乘次，同比增长5-6%。工作日均进站量625万人次，同比增长2.8%。地铁占据了上海公共交通出行的半壁江山以上。

而与此同时，2019年上海小客车车辆使用强度持续下降。市交研院跟踪调查显示，小客车工作日均出车率为74%，同比下降约1.5个百分点，出行次数为1.85次/日。新增车辆的出车率较低，在50%左右。

也就是说，在上海，买了车可能工作日并不开的人越来越多。

3、重新回归轨道交通为主的公共交通

百分百代拍小编表示，这与40多年前的东京市民的选择很像。那时候，越来越多的东京市民在经历了10多年的自驾热之后，重新回归轨道交通为主的公共交通。

4、除了上海车牌参拍者减少之外，上海和其他一线城市在其他领域也有很多萎缩。

举例：“家庭固定电话保有量持续萎缩”，是因为移动通信的崛起让上世纪90年代要花一个工薪族半年工资来作初装费的固定电话逐步没了市场。固话初装费是个持续了将近20年的历史名词，在上世纪90年代上海需要3500元至6000元不等作初装费，交了还要排队，而当时上海的一个工薪族每月工资只有数百元。

比如“有线电视用户持续萎缩”，是因为电信网络电视、移动视频客户端的兴起。目前估计只有一些对于新事物比较陌生的老年用户、忠实电视迷还在天天使用有线电视。“有线电视”在节目的品种上少于网络客户端的内容，但在价格上还略高于视频客户端。

再比如，很多盘踞在上海各大地铁站口的摩的黑车司机因为共享单车的普及而少了营生，出租车公司的电话调度因打车软件的普及而像十多年前的BP机的寻呼台接线员一样逐步减少，高速公路收费站的收费员因ETC的广泛普及而开始减少冗员。交通方面的供需都是在动态调整。

说到底，很多事物的萎缩，本来就是伴随着另一些事物的进步迭代，从这个角度来说，沪牌参拍者数量的萎缩也是一种社会演进的体现。