2020年4月上海公布6项举措，新增4万个“沪牌”！

2020年4月上海公布6项举措，新增4万个“沪牌”！百分百代拍表示4月23日下午举行的市政府新闻发布会上，当地发展和改革委员会公布了促进上海市汽车消费若干政策。

宣布：增加牌照供给，至今年年底增加4万个非营业性客车额度、对燃油车“以旧换新”给予补贴、对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”、扩大新能源汽车应用规模、完善充（换）电基础设施配套、营造智能汽车消费环境，重点围绕这六方面研究制定了促进本市汽车消费若干政策。

（1）增加牌照供给

自今年3月起到年底，在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车额度投放数量。

（2）对燃油车“以旧换新”给予补贴

本市消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车4000元补助，放大政府补贴效应，释放“换新”需求。

（3）对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”

消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，本市对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助。

（4）扩大新能源汽车应用规模

今年重点落实好三项工作：首先是加大公交、出租等公共领域燃油汽车置换新能源汽车的工作力度，其次，推动燃料电池汽车示范应用加快突破，完善新能源汽车推广应用配套政策，落实新能源汽车“不限行、不限购”，继续免费发放新能源汽车专用牌照。相关部门提供新能源汽车专用牌照额度后，允许消费者继续保留燃油车上牌额度。

（5）完善充（换）电基础设施配套

抓紧落实《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》有关支持政策。

（6）营造智能汽车消费环境

积极对接国家《智能汽车创新发展战略》，加大智能汽车应用场景开放力度，为智能汽车消费营造良好的政策环境。

百分百代拍今天重点来聊一聊上海市新增4万个额度：

汽车消费是近年来首当其冲的大宗消费，在国民经济和社会发展中占有举足轻重的地位。更是能带动汽车后端市场的保险、维修、保养甚至是旅游出行等其他消费，本年度增加4万张额度投放量，其实就是为了释放因多次拍牌未果的购车刚性需求。

那么上海市新增4万个额度，是否会导致沪牌更好拍了？

百分百代拍表示，暂时还无法下出定论，按照目前的参拍人数每月13万左右，每月增加的4000额度的确会使整体中标率上涨3个点左右，但相比起来仍是杯水车薪，想长期维持10%以上的中标率可能性不大，无法快速消化掉现有的拍牌人数。

而且额度投放量的增加，购车需求的刺激，大概率会带来更多的人入场参拍，同时国拍目前已经大大缩短个人沪牌参拍申请的审核时间，由之前雷达不动的20个工作日变成现在不到10个工作日，更多潜在需求加速入场，让今后参拍人数的趋势变得难以估计。

这一系列促进汽车消费的举措含金量很大，上海作为全国一流的大城市，对于扩大汽车消费、拉动内需，具有十分重要的示范性意义。

像去年年底开始，面对汽车产业的不景气，诸多业内外人士和专家建议逐步放开限购那样。但最后也仅仅只有广州表示将在2019-2020年新增10万个指标、深圳新增8万个指标。其他限行限牌城市并没有做出调整，这背后不仅仅是对地方政府财力更是治理能力和理念的考验，今年上海接受了这个考验。

上海新增4万个“沪牌”所来的考验：

毫无疑问，如上海这样的限牌城市，开放4万个指标则为政府增加近4亿元的收入，但为何之前各地方政府对此无动于衷？综合来看之所以不愿意放开牌照指标，更多的是从城市治理、交通压力和大气环境的角度去考虑，毕竟这些汽车保有量在数百万级的大城市，交通管理的确是一个头疼的事情。交通效率的不高，虽然提升了燃油经济，但是对大气环境、对经济的单位效率来说产生了一定负面影响。

而上海又作为保有量400万辆级的特大城市，交通治理水平是增加牌照数量的底气之一，甚至可以说，这个4万个牌照指标的背后，不仅仅是增加4万辆车这么简单的事儿，更是对城市交通治理的又一次检阅和考验。

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