2020年沪牌还会升值吗？

2020年沪牌还会升值吗？百分百代拍表示，会不会升值或下降要看政府调控，如果政府不出台控价政策，沪牌价格将会一路飙升。

上海沪牌牌照自从1986年开始出现拍卖之后，随着二十多年来不断的发展，私车牌照发放制度从起始高价位拍卖方式，上海车牌拍卖不停地转变，拍卖方式从无底价拍卖转到现在有底价有警示价的拍卖方式。

货币会贬值，唯有沪牌的价格一直在保值。

我们先看下面沪牌每年最低价和最高平均价：

年份最低价最高均价

2018   87,300   89,018

2017   87,600   93,540

2016   82,200   88,359

2015   74,000   85,424

2014   73,200   74,680

2013   73,400   91,898

2012   52,800   69,346

2011   38,300   52,622

2010   10,400   45,291

2009   26,600   37,593

2008   8,100    36,460

2007   38,500   56,042

2006   26,900   40,518

2005   25,000   38,378

2004   10,800   45,492

2003   18,800   39,369

2002   100      31,721

沪牌每年最低额度最高竞拍人数：

年份最低额度最高竞拍人数

2018   9,855    226,316

2017   10,157   270,197

2016   8,310    277,889

2015   7,406    179,133

2014   7,400    136,098

2013   8,500    39,625

2012   8,000    26,526

2011   7,500    30,675

2010   7,500    18,975

2009   5,200    22,006

2008   4,500    63,534

2007   3,500    12,943

2006   3,800    11,237

2005   4,000    13,633

2004   4,800    19,233

2003   3,000    15,507

2002   1,400    5,190

可见，沪牌价格总体在往上涨，竞拍沪牌的人数也在往上涨。

2002年的沪牌价格最高均价在3万左右，2018年的沪牌价格涨到9万左右。

2002年的沪牌最高竞拍人数在15507，2018年的沪牌最高竞拍人数在226316。

随后政府出政策控制警示价，使得2019年沪牌价格常年在89000左右，可见如果政府不出台控价政策，沪牌价格将会一路飙升。

沪牌的真正价值在于可以早高峰和晚高峰在高架畅通无阻，沪牌的需求量一直在，然而是什么在影响每月参加拍沪牌人数的因素？

（1）新能源牌照

新能源车是最主要的影响，上海新能源车的销量占全国的10%，赠送的新能源沪牌稀释了大量的参拍需求。而在网约车领域，新能源车基本上占据了半壁江山，甚至有的网约车平台90%以上在上海运营的车型均为荣威e550、比亚迪秦这类插电式新能源车型。而随着特斯拉在上海的设厂，未来，在上海看到的车型中，新能源汽车比例预计将不可逆地继续增长。

（2）参拍条件的限制

另一个重要原因，就是参拍条件的限制。部分代拍公司表示，每个月都有很多参拍申请被驳回。原因主要是两点：一是违章多了，二是社保或个税不小心断了。

所以百分百代拍认为，沪牌的价值并不在其同行便利的本身，而是车牌所带来的附加值。