沪牌“退牌”简析

近期沪牌退牌的人数持续增加，我们带你读懂其背后的真相。

今年2月，个人沪牌退牌率为28%，上海公司牌照退牌率更是达到了惊人的98.4%。2月的公牌最低价狂跌至11万3，与1月比较，竟然跌去4万。曾经炙手可热的的沪牌，现在却出现了，所谓的“退牌潮”，甚至可说整体的参拍人数，都已经回到了10年前的竞拍人数！这背后究竟是什么原因促成的。对于手上有沪牌，以及近期准备入手沪牌的两拨人，究竟有何影响呢？带着这些问题，我们深度地探讨一下。

因为我们一直从事车牌代拍十多年了，手上有足够多的客户资源，自然也就能接触到很多退牌的车主，我们也详细询问了退牌背后的原因。目前退牌的主力军主要有两拨人，第一拨50、60后，自身年龄较大了，车也不常开；第二他们子女手上基本都有沪牌，自然就委托国拍办理退牌手续，既退钱，又把这些资源让给急需的人；另外一拨退牌的主力军，多数是近两年的，经济条件一般的绿牌车主，平时生活压力较大，也忧虑未来沪牌的价格会有波动，而且短期有免费的绿牌，能够满足日常出行需求，所以就选择退沪牌，静观其变；真正生活过得比较稳定的那拨人，在没有极特殊的情况下，压根就没考虑退牌这件事，在他们眼里，限购的东西就是稀缺资源，也是刚需的！轻易是不考虑退牌的。写到这里，所谓的“退牌潮”的原因，想必大家应该已经一目了然了。

对于手上有沪牌，以及近期准备入手沪牌的朋友们，又有什么影响呢？其实从长远来看，上海作为一线城市人口净流入的大户，沪牌的需求是必然持续不断的。今后，对于路权的调整也肯定会有的，调整只会越来越严，不会越来越松。至于竞拍人数为何持续减少。短期观察，主要还是受到鼓励新能源政策的影响。免费的绿牌稀释了短期的需求。

在此，我们建议手上有沪牌的朋友，非必要！不退牌！